A Força Aérea Russa (em russo: Военно-воздушные cилыРоссии, transliterado Voyenno-Vozdushnye Sily Rossii, VVS) é a força aérea da Rússia. Ele é um dos dois sub-braços das Forças Aeroespaciais da Rússia, sendo a outra as Tropas Espaciais da Rússia, que é parte das Forças Armadas Russas.
Força Aérea Russa Военно-воздушные cилы России | |
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![]() Emblema da aviação russa. | |
País | |
Subordinação | ![]() |
Missão | Força aérea |
Sigla | VVS (Voyenno-vozdushnye sily) |
Criação | 1912 (Serviço Aéreo da Rússia Imperial) 1992 |
Aniversários | 12 de Agosto |
Patrono | Santo Elias, o Profeta |
Marcha | Авиамарш "Marcha Aérea" |
História | |
Guerras/batalhas | Primeira Guerra da Chechênia Invasão do Daguestão de 1999 Crise de Timor-Leste de 1999 Segunda Guerra na Chechênia Guerra Russo-Georgiana Guerra Civil Síria Guerra Russo-Ucraniana |
Logística | |
Efetivo | 190 000 militares (2021) est. 4 509 aeronaves (2021) |
Insígnias | |
Cocar | ![]() |
Bandeira | ![]() |
Insígnia do Uniforme | ![]() |
Comando | |
Comandante da Força Aérea | General-de-exército (Sergei Surovikin) |
Chefe das Forças Aeroespaciais | Tenente-general Sergei Dronov |
É a segunda maior força aérea do mundo, em números de aviões e de seu efetivo pessoal, herdando grande parte de seu inventário da Força Aérea Soviética. A VVS começou uma campanha de modernização dos antigos aviões soviéticos, e também a desenvolver aviões de última geração, como o (Sukhoi Su-35) e o caça de quinta geração stealth Sukhoi Su-57. A (Marinha russa) tem sua própria Força Aérea, a (Aviação Naval Russa).
História
A Força Aérea tem como origem o Serviço Aéreo da Rússia Imperial. A força aérea do Império Russo fundada em 1912. Logo dois anos depois, em 1914, tem seu batismo de fogo na Primeira Guerra Mundial. Entretanto, a Revolução de Outubro, ela é desfeita e em 1917 é substituída pela Força Aérea Soviética.
Depois da dissolução da União Soviética em suas quinze repúblicas em dezembro de 1991, os aviões e o pessoal da Força Aérea Soviética - o VVS - foram divididas entre os estados recentemente independentes. O general Peter Deynekin, comandante-chefe anterior do deputado das forças aéreas soviéticas, transformou-se no primeiro comandante da nova organização em 24 de agosto 1991. A Rússia recebeu a maioria do equipamento e efetivo militar.
Durante os anos de 1990, as Forças Armadas da Rússia passaram por dificuldades financeiras e de estruturação devido à crise econômica em que o país se encontrava; a situação começou a melhorar somente depois que Vladimir Putin chegou ao poder e os orçamentos militares foram aumentados extremamente.
O número dos recrutas na força aérea foi reduzido a aproximadamente 185 000 do número combinado anterior de 318 000. O general Kornukov foi sucedido pelo general Vladimir Mikhailov em 2002 e em dezembro 2003 os recursos da aviação do Exército — na maior parte helicópteros — foram transferidos ao VVS.
No começo do século XXI, o governo russo iniciou um projeto de ampla modernização do arsenal das forças armadas. Na força aérea, novos helicópteros e aviões começaram a ser introduzidos no serviço ativo, como os avançados (Ka-52) e o Sukhoi PAK FA. Caças antigos, como o Su-27 e o MIG-29 receberam novos aviônicos e melhorias.
Em 2015 durante a reorganização das Forças Armadas, a Força Aérea russa deixou de ser um braço independente e se tornou parte das Forças Aeroespaciais da Rússia.
Equipamento
A composição quantitativa e qualitativa precisa da Força Aérea Russa é desconhecida e os números incluem aeronaves em serviço e fora de serviço, bem como aquelas colocadas em armazenamento ou em reserva. A FlightGlobal estimou que havia cerca de 3.947 aeronaves em estoque em 2015. De acordo com o Ministério da Defesa russo, a parcela de armamento moderno na Força Aérea atingiu cerca de 35% durante 2014. O número foi aumentado para 66% no final de 2016 e para 72% no final de 2017.
As estimativas fornecidas pelo IISS mostram que os pilotos de combate da Força Aérea Russa têm em média 60 a 100 horas de voo por ano e os pilotos que voam em aeronaves de transporte em média 120 horas de voo por ano.
Aeronave | Origem | Tipo | Em Serviço | Notas |
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Aeronaves de Combate | ||||
Sukhoi Su-57 | ![]() | Caça multiuso | 5 | 71 encomendados |
Sukhoi Su-30 | ![]() | Caça multiuso | 119 | |
(Sukhoi Su-35) | ![]() | Caça multiuso | 103 | 29 encomendados |
Sukhoi Su-27 | ![]() ![]() | Caça multiuso | 172 | |
Mikoyan-Gurevich MiG-29 | ![]() ![]() | Caça multiuso | 259 | 3 encomendados |
Mikoyan-Gurevich MiG-31 | ![]() | Caça de intercepção | 113 | |
(Mikoyan MiG-35) | ![]() | Caça multiuso | 8 | |
(Sukhoi Su-34) | ![]() | Caça multiuso | 131 | |
Aeronaves de Ataque | ||||
Sukhoi Su-25 | ![]() | Apoio aéreo aproximado | 193 | |
(Sukhoi Su-24) | ![]() | Caça-bombardeiro | 274 | |
Bombardeiro | ||||
Tupolev Tu-22M | ![]() | Bombardeiro | 66 | |
Tupolev Tu-95 | ![]() | Bombardeiro | 42 | |
Tupolev Tu-160 | ![]() | Bombardeiro estratégico | 18 | 10 encomendados |
Reabastecimento Aéreo | ||||
(Ilyushin Il-78) | ![]() | Reabastecimento aéreo | 20 | |
(AWACS) | ||||
(Beriev A-50) | ![]() | (AWACS) | 15 | |
(Tupolev Tu-204) | ![]() | (AWACS)/Avião de reconhecimento | 6 | |
(Ilyushin Il-18) | ![]() | (AWACS) | 22 | |
(Ilyushin Il-80) | ![]() | (AWACS) | 3 | |
Patrulha | ||||
(Ilyushin Il-18) | ![]() | Patrulha | 3 | |
(Antonov An-30) | ![]() | Patrulha | 15 | |
Transporte | ||||
(Antonov An-12) | ![]() | Transporte | 57 | |
(Antonov An-22) | ![]() | Transporte | 3 | |
(Antonov An-26) | ![]() | Transporte | 121 | |
(Antonov An-26) | ![]() | Transporte | 30 | |
Antonov An-124 | ![]() | Transporte | 11 | 1 encomendado |
(Antonov An-140) | ![]() ![]() | Transporte | 5 | |
(Antonov An-148) | ![]() ![]() | Transporte | 16 | |
(Ilyushin Il-18) | ![]() | Transporte | 3 | |
(Ilyushin Il-62) | ![]() ![]() | Transporte | 3 | |
Ilyushin Il-76 | ![]() ![]() | Transporte | 115 | 30 encomendados |
(Tupolev Tu-134) | ![]() | Transporte | 58 | |
(Tupolev Tu-154) | ![]() | Transporte | 19 | |
(LET L-410) | ![]() | Transporte | 38 | |
Treinamento | ||||
(Aero L-39 Albatros) | ![]() | Treinamento | 180 | |
(Yakovlev Yak-130) | ![]() | Treinamento | 112 | 25 encomendados |
Helicoptero | ||||
(AS 350)/(AS 355) | ![]() | Utilitario | 5 | |
Kamov Ka-27 | ![]() | Utilitario | 6 | |
Kamov Ka-50/52 | ![]() | Ataque | 109+ | 47 encomendados |
![]() | Utilitario | 14 | ||
![]() | Utilitario | 50 | ||
![]() | Utilitario | 37 | ||
(Mil Mi-8) | ![]() | Utilitario | 762 | 1 encomendado |
Mil Mi-24 | ![]() | Ataque | 329 | |
(Mil Mi-28) | ![]() | Ataque | 108 | 109 encomendados |
(Mil Mi-26) | ![]() | Transporte | 38 | 2 encomendados |
Fotos
- O MiG-29, o principal caça de superioridade aérea da Rússia.
- Um caça (Sukhoi Su-34) russo em missão na Síria.
- O avançado caça (Sukhoi Su-35), desenvolvido pelos russos.
- Um moderno (SU-30) da Rússia.
- O (Ka-50), moderno helicóptero a serviço da aviação russa.
- Aeronaves russas em um desfile aéreo, em 2010.
- Um Antonov An-124, principal avião de carga das Forças armadas da Rússia.
- Dois helicópteros de ataque (Mi-28)N russos.
- Um (Beriev A-50), construído na era soviética.
- Um Tupolev Tu-160 russo.
- O MiG-31, um dos principais interceptadores da força aérea russa.
- O Sukhoi Su-57, o primeiro caça de quinta geração russo.
Referências
- «Russia retains world's 2nd place by active combat aircraft — research data». TASS. 11 de dezembro de 2019. Consultado em 12 de janeiro de 2020
- "Ministry of Defence of the Russian Federation: Air Force". Página acessada em 9 de novembro de 2014.
- «Russia analyst: What are the Kremlin's priorities for 2021?». defensenews. 22 de fevereiro de 2021
- «Russia's Military Modernization Plans: 2018–2027». ponarseurasia. 22 de fevereiro de 2021
- "Putin’s new model army". Página acessada em 9 de novembro de 2014.
- «Aerospace Forces». Consultado em 13 de janeiro de 2016.
- Embraer, In association with. «World Air Forces directory 2022». Flight Global (em inglês). Consultado em 27 de fevereiro de 2022[]